液压系统故障后维修与故障前维护你选哪个？

我们都知道，液压设备在长时间运行过程后，可能会出现温度上升、产生振动或噪声等等“毛病”，我们将找到这些“毛病”的方法称为故障诊断。中医给人看病，用的是望闻问切，给设备“看病”也类似，由于它无法回答你的问题，所以，早期你只能通过摸、听、看等手段来发现设备存在的毛病。 一、事后诊断、维修
 
当然了，现在的液压系统都趋于复杂化，光凭你那么看两眼、摸两下是得不出什么结论的。越复杂的系统，配置的传感器就越多，你可以根据传感器采集到的各种参量，比如温度、压力、流量、振动等等，来判断系统是否出现问题。
 
上面说的基于各种参量的故障诊断方法，属于事后诊断，等于是发现设备出现问题了，然后来找到导致问题的原因。就跟大多数人一样，只有发现这儿疼那儿痛了，才会去医院检查。
 
二、事前预测、维护
 
当然了，大家现在生活水品提高了，开始通过定期体检或者是基因测序来预防或预测你可能会得什么病，将病症控制在早期。
 
对于那些影响人类生命安全的液压系统，自然也要与时俱进，比如飞机上的液压系统，是最早应用状态检测与诊断这类健康管理技术的。飞机的健康管理系统，可以将传统的事故发生后的维修转变为事故发生前的预测故障，这就大大提高了飞机的可靠性和安全性。
 
故障预测与健康管理技术有以下几个优点：
 
及时发现故障，并明确故障的部位；
 
预测设备故障的发生时间和发展方向；
 
针对故障的部位、类型和程度，给出相应的维护方案；
 
自动对故障进行消除、补偿、切换和修复；
 
提供较为合理的维修策略，避免过度维修或者是维护不足的现象发生。
 
三、国内维修现状
 
目前，国内液压设备的大多还是釆用定期维修和事后维修的方法，属于是被动维修，故障查找的过程极其痛苦，没有什么规律可循，完全依靠维修人员的经验。大多问题都是靠猜，一个元件一个元件的换着试，导致大量过度维修的案例，明明不是它的问题，但是换也就换了吧。说实话，离准确故障定位、故障预测和自主后勤保障的目标还有很大的距离。现在的液压系统越做越复杂，精度越来越高，设备造价也越来越高，之前的事后维修制度已经越来越不适用了，已经是时候转变思路了，哪怕只是先从状态监测开始，然后再慢慢向故障预测阶段转变。
 
四、流体基础理论
 
玩儿液压的都知道，油液污染是导致系统故障的主要原因，有人说占了系统故障的70%，有人说80%（也不知道这个数据是怎么统计出来的）。不管怎么样，要实现对液压系统的健康进行管理，第一步就是监测油液状态。为此，液压贼船联合静液压推出液压智慧管理系统搭建服务，配合在线颗粒计数器、油品检测传感器等检测装置，以达到油品在线监测的效果，后续还可以拓展故障预测等附加功能。