由多路换向阀和安全阀及各种附加 阀组合而成。压力高、结构紧楼、安全阀性能好、可靠性高、不易外漏、通用性强。主要用千ZL40以下装载机、小型挖掘机等工程机械的液压系统中，也用 于起重运输、矿山、农业或其他机械中液压系统多执行元件集中控制。
2、ZS系列多路阀
是一种以手动换向阀为主体的组合阀， 主要用千工程机械、矿山机械、起重运输机械和其他机械液压系统，用以改变液 流方向实现多个执行机构的北中控制。
ZSl型多路阀带有先导安全阀和单向 阀，并联油路，有O、 R,Y、 A,B、 N等滑 阀机能，有弹簧复位和钢球定位两种：结构简单 、泄濡小，安全阀启闭特性好。
3、ZS系列多路阀
ZS2 型多路阀是在ZSl系列基础上改进设计的．各项指标进一步提高：取消了安装角铁．利用阀体上的三个底脚直接安装。
ZS.1型多路阀是在ZS! (2l系列基础 上改进设计的．主要对ZS系列阀的外形进行了流线设汁．阀休外形尺寸减小．阀体狱扯减轻。
ZS3型多路换向阀是在原ZS型换向阀的基础上进行了改进设计，不但继承 了ZS系列多路阀的各种优点还具有良好的调速性能。 使启动停止平稳可靠。
4、ZFS 系列多路阀
是手动换向阀的组合阀，由2-5个三位六通手动换向阀、 溢流阀、单向阀 组成，阀在中位时．主油路有中间全封闭压力口封闭式、B腔常闭式及中间 位觉压力油短路卸荷等主油路，主要用于多个工作机构（液压缸或液压马达）的集中控制。
5、DF系列整体多路阀
油路为串并联形式．有手动操纵 、液控操纵。 定位复位方式为弹簧复位与钢球定位两种形式。 该阀压力高、流拭大 压力损失小 、微动特性好、附加阀齐全、操纵力小、结构紧凑、工作可靠、修方便。 适用于装载机、 推土机、 压路机等大中 型工程机械的液压系统中多 个执行机构的集中控制。
6、DL-8 系列多路阀
阀为片式结构．每联都有单向阀。 现 有阀芯为O型机能，定位方式有弹簧复位和钢球定位两种．油路为串联油路 参照多田野汽车起重机下车阀改进设计而成，主要用于控制汽车起重机支腿的伸缩，设计中除保证原有的性能外，还注重考虑了加大通往上车阀的油路通道．使中位压力损失大为下降．减小了系统发热。
7、DC系列多路换向阀
是根据国内外工程机械液压系统优化设计而成，该阀为片式结构，有并联 、 串并联油路．可单泵或双泵供油，多级 压力控制与分、合流回路等，滑阀可在任意一端伸出，滑阀端部有舌状和叉状两种结构，除国内已有机能外，还增加了G、 R,W等 特殊机能，最多可控制10个工作机构。 广泛用于装载机、汽车起蜇机 、 推土机、压桩机等工程机械和大吨位叉车、 冶金 、农业等机械的液压系统中，是主机实现进口元件国产化的理想产品。
8、COB系列多路换向阀
是根据国内1-101叉车、小型装载机平地机液压系统，并引进、消化 、吸收先进技术而设计的新产品。片式结构，1-10联可任意组合；油路为并联、 串并联形式，进油阀内设有稳流装置， 保证转向系统正常工作；可带过载阀 、补油阀等附加阀，滑阀机能有O、 A 、 R、 Y、Ox等；有弹簧复位、钢球定位和反冲复位等定复位方式；各种机能均有良好微动性能。适用于叉车、小型装载机、平地机液压系统以及起重运输机械、矿山机械的 液压系统中，是主机实现进口元件国产化的理想产品。
9、QF28型全负载反馈多路换向阀
全负载反馈，各工作油口均可按主机执行机构的要求．提供相应的流批，且 保证执行机构的工作速度不受负载变化的影响，并具有优良的微动特性。 高效节能，若由负载反馈泵提供油源，其中位儿乎无压力损失．系统处于低压待命工作状态，在换向工作时，油源提供 的流扯仅为执行机构所需的流损。 抗干扰，在进行复合动作时，各执行机构的动作速度相互均无影响。 操纵控制形式多，具有手动、液压比例控制和电液比例控制 多种操纵控制力式。
10、DP20型负载反馈多路换向阀
根据矿山机械 、工程机械的需要成功 地采用了负载反馈技术，使之成为一种高精度控制的节能烈产品，在矿山机械和工程机械方面具有很高的推广价值。 全负载反馈，各工作油口均可按主机执行机构的要求，提供 相应的流社．且保 证执行机构的工作速度不受 负载变化的影响，并具有优良的微动性能． 操作轻便：换向阀体与工作滑阀之间不设党动密封，故操纵力仅为同类产品的一 半。 高效节能：如果由负载反馈泵提供 油源，其中位时儿乎无压力损失，系统处于低压待命工作状态，在换向工作时，油源提供的流扯仅为执行机构所需的流拉。 抗干扰：在进行复合动作时． 各执行机构的动作速度相互均无影响。
11、D-32、Dl-32型多路换向阀
是液压比例操纵的 多路换向阀，是为 引进美国卡特彼勒(Caterpillar)950、 966和980轮式装载机技术的国产化配套元件。操纵力小，工作机构速度控制自如；Q型机能的比例性能与三位阀相同，第四位用液控补油阀 实现，配套的先导阀型号为DJS2-TD、DDB或 DJS3-TD 、DOB、 TT 或D]S2、 2-TD、 DOB; 辅助功能齐全，可以在任一 工作油口设置过载阀、补油阀。 安全阀启闭特性好，补油压力低。 二联阀可实现并联油路。
12、DCV 系列多路换向阀
消化吸收意大利的产品技术，同时借鉴国外知名品牌的优点．结合国内企业的使用要求、开发研制的多路换向阀． 所有铸件都是壳模铸造．压降低．所有 阀芯由高性能钢材加工锁铢而成，阀芯为径向平衡结构，具有良好灵敏性；所有阀芯均可互换． 有整体式、分体式两种结构；有并联油路、串联油路、串井联油路等 油路形式；有手动、气控＋手动、液控＋手动 、 电液控、电气控等多种操纵控制方式。
13、B 系列减压式比例先导阀
是为引进德国利勃海尔挖掘机技术而开发的国产化元件。
有 6 种固定型号专为进口机型设定， 也可用千国产机型。 其中 82 型先导阀为片式结构，每片为 1 个手柄两个控制口，用户可根据需要在 10 联内任意选择 。 操作简单 、控制灵敏、工作可靠、 安装维修方便、具有良好的比例控制特性。 适用于大中型工程机械对液动换向阀进行比例先导控制。
14、BJS 型减压比例先导阀
是为引进美国卡特彼勒 (Caterpillar) 950 、 966 和 980 轮式装载机的国产化配套元件。 操作简单 、控制灵敏、工作可靠、安装维修方便、实现远距离控制。 适用于大中型工程机械对液动换向阀进行比例先导控制。
15、DJS 型减压式比例先导阀
是为 引进国外9508、966D 和 980S 轮式装载机的国产化配套元件。 该阀与 D32液动多路换向阀组合，主要配套于ZL40、ZL50、 ZL60 等大、中型装载机，亦可用于推土机等其他大、中型工程机械的工作装笠液压系统。阀采用分片式结构，便于通用和组合，先导阀在举升和收斗位置设有电磁定位，通过调整 动臂和转斗上的限位器，可方便地实现铲斗任意 位过的自动放平控制和动臂举升环度的垂直限位，简化了操作程序．减轻劳动强度；先导阀控制油 口输出的二次压力呈线性变化，使调速性能更好，相应调速范困更宽。
16、起重机系列用阀 QFZMG * H全负载敏感多路换向阀
阀内设有二次压力安全阀、流员负载压力补偿器，重复精度高 、滞环低，液压比例控制，可通过阀芯行程限位进行流 狱调节。可用于大吨位股带式起项机和其他工程机械等与负载压力无关的流拭分配的闭式 变损泵。
17、工程机械系列用阀 HCD4、6 型多路换向阀
以手动换向阀为主体的组合，有公共进出油口．可组成串并联油路，具有多种滑阀机能，有弹簧复位和弹跳定位两 种定位方式。 主要用于工程机械、石油矿山机械等液压系统。
18、矿山机械系列用阀PSV负载敏感式比例多路换向阀
具有压力适应功能，可实现负荷传感随动控制，减少泵的负荷，减少动力消耗和发热，并改善阀的流拭调节特性，能进行多泵供油分流合流控制，是力矩限矩器电信号转换的机电液一体化元件，主要适用千煤矿掘进机的操纵控制。
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