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浅谈液压系统油箱设计要点!

时间:2021-07-18 来源:WANKE万科 作者:液压阀厂家 点击:

液压系统油箱内表面的耐腐蚀性应考虑与介质的相容性、加工性能、制造周期和使用经济性等因素,如加工性能、制造周期和运行经济性。下面小编就来跟大伙分享下液压系统油箱设计要点。
液压系统
1、油箱必须有足够的容量,一方面,尽可能满足散热要求,另一方面,当液压系统停止工作时,应能容纳系统中所有的工作介质;同时能保持适当的液位。
 
2、吸油管和回油管应插在最低液位以下,防止气泡吸回油。油箱的开口和底部,油箱的底部和壁面一般不小于管径长度的三倍。吸水管可安装100m左右的网状或间隙过滤器,并有适当的安装位置,便于搬运、加工和清洗过滤器。回油管的开口应斜切45角并面向壁,防止回油撞击罐底沉积物至罐壁底部,防止回油撞击罐壁。水箱底部的沉淀物和散热。这也有利于散热。
 
3、吸油管和回油管的距离要尽量远,两者之间要设置隔板,增加液体循环的方式,以提高散热效果消散、空气分离和杂质沉淀。隔板高度为液面的2/3~3/4。
 
4、为了保持油的清洁,油箱的外围需要一个密封的盖子,盖子上安装了空气滤清器。注油和通风一般由空气滤清器完成。为了使油和清洗更容易,油箱底部必须有一定的倾斜度,至少要安装一个放油阀。对于油箱盖难以打开的油箱,请设置清洗孔,方便油箱内部清洗。
 
5、罐底离地150多毫米,便于运输、卸油和散热。起吊时,应在油箱适当位置设置吊耳,并设置液位计监测液位。
 
液压系统中,油箱除了储油外,还有散热、油中气泡分离、杂质沉淀等作用。罐内有许多辅助设备,如冷却器、加热器、空气过滤器和液位计等。
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