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液压节流阀阀体沉积物的来源!

时间:2021-07-09 来源:WANKE万科 作者:液压阀厂家 点击:

液压节流阀是需要经常进行操作的,因此我们在安装的时候应该在操作方便的位置上,但我们在安装时还要注意介质方向和阀体所标箭头方向保持一致。而我们在长期使用时,阀体容易存在一些沉积物,而它的来源也比较复杂,那么下面小编就来跟大伙分享下液压节流阀阀体沉积物的来源!
 液压节流阀
1、油中的机械杂质或氧化沉淀的污垢、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
 
2、因为油经老化或挤压产生带电的极化分子,而节流间隙金属表面存在电位差,故极分子吸附在间隙表面形成强边界吸附层,吸附层的厚度一般为5~8微米,影响节流间隙的大小。当上面堆积和吸附的物质增长到一定的厚度时,就会被液流冲走,然后重新附着在阀口上。如此反复,就形成了流动脉动。
 
3、阀口压差较大时,由于阀口温度高,液体受到的挤压力更强,金属表面更容易受到摩擦而形成电位差。因此,当压差较大时,容易发生堵塞。
 
4、PCV 废气源:燃烧室内的可燃气体混合物通过活塞间隙进入曲轴箱,与发动机油蒸气混合形成混合气。为了避免机油被稀释和污染,混合气体会被曲轴箱强制通风系统(PCV)吸入进气道参与二次燃烧。这部分废气进入进气道后,会因温度降低而凝结成液态。其中的“不稳定成分”在高温下会氧化凝结,形成油脂并附着在节气门表面。
 
5、涡轮增压压缩机深度润滑油:对于涡轮增压发动机,目前普遍采用废气驱动,即利用排气管产生的高压废气驱动涡轮,进气由同轴轴驱动。管道中的压气机叶片形成进气管道的气流增压。但是,在长期严酷的工作条件下,同轴轴承容易出现润滑油的渗透和挥发,从而使充气效率成倍增加,更容易形成重油污染,增加节气门体沉积物的附着力。
 
6、碳罐排出的燃油蒸气:发动机碳罐吸收的燃油蒸气中,只要环戊二烯容易形成节流阀沉积物,在持续高温下会氧化凝结形成胶体油脂。
 
以上这些内容就是小编给大伙分享液压节流阀阀体沉积物的来源了,希望可以帮助到大伙。
标签:节流阀 液压节流阀
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