当油中因各种原因吸入空气，或油压低于大气压时，部分溶解在油中的空气会沉淀形成气泡。这些气泡在低压区比较大。当油流到高压区时，受到压缩，体积突然变小或气泡消失；反之，如果本来在高压区体积很小，但当流到低压区时，体积突然增大，油中气泡的体积就出现这种急剧变化的现象。
气泡体积的突然变化会产生噪音，并且由于这个过程发生在瞬间，会引起局部液压冲击和振动。先导式溢流阀的先导阀口和主阀口处，油液流量和压力变化较大，容易产生气蚀，产生噪声和振动。
二、液压溢流阀液压冲击的噪声
先导式溢流阀卸荷时，由于液压回路压力突然下降，会产生压力冲击噪声。越是高压大容量的工况，冲击噪音越大。这是由于溢流阀卸载时间短和液压冲击造成的。在卸载过程中，油流量的突然变化导致压力的突然变化。压力波的影响。
压力波是一种很小的冲击波，其本身产生的噪音很小，但是当油液传输到系统中时，如果与任何机械部件发生共振，可能会增加振动，增加噪音。因此，液压冲击噪声发生时，通常伴随着系统振动。
三、液压溢流阀机械噪声
1、先导型溢流阀发出的机械噪声，一般来自零件的撞击和由于加工误差等产生的零件磨擦。
2、在先导型溢流阀发出的噪声中，有时会有机械性的高频振动声，一般称它为自激振动声。这是主阀和导阀因高频振动而发生的声音。它的发生率与回油管道的配置、流量、压力、油温（粘度）等因素有关。一般情况下，管道口径小、流量少、压力高、油液粘度低，自激振动发生率就高。
3、减小或消除先导型溢流阀噪声和振动的措施，一般是在导阀部分加置消振元件。
4、消振套一般固定在导阀前腔，即共振腔内，不能自由活动。
5、在消振套上都设有各种阻尼孔，以增加阻尼来消除震动。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容积减小，油液在负压时刚度增加，根据刚度大的元件不易发生共振的原理，就能减少发生共振的可能性。
6、消振垫一般与共振腔活动配合，能自由运动。消振垫正反面都有一条节流槽，油液在流动时能产生阻尼作用，以改变原来的流动情况。由于消振垫的加入，增加了一个振动元件，扰乱了原来的共振频率。共振腔增加了消振垫，同样减少了容积，增加了油液受压时的刚度，以减少发生共振的可能性。
7、在消振螺堵上设有蓄气小孔和节流边，蓄气小孔中因留有空气，空气在受压时压缩，压缩空气具有吸振作用，相当于一个微型吸振器。小孔中空气压缩时，油液充入，膨胀时，油液压出，这样就增加了一个附加流动，以改变原来的流动情况。故也能减小或消除噪声和振动。
8、另外，如果溢流阀本身的装配或使用权用不当，也都会造成振动，产生噪声。如三节同心式溢流阀，装配时三节同心配合不当，使用时流量过大或过小，锥阀的不正常磨损等。在这种情况下，应认真检查调整，或更换零件。
以上内容就是液压溢流阀空穴、液压冲击以及机械噪声产生的原因了，当溢流阀出现噪声时，那么就可以根据噪声所产生的原因来进行维修即可。
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