聊聊齿轮油泵的四种磨损修理知识！

齿轮油泵的磨损部位主要有主动轴与轴套的磨损、从动齿轮的中心孔与轴销、泵壳与齿轮的内腔、轴套的端面、齿轮和泵盖等。润滑油泵磨损后，应进行拆解，查明磨损的位置和程度，并采取相应措施。 一、主动轴与轴套磨损后

齿轮泵传动轴与轴套磨损后，配合间隙增大，势必影响泵油量。遇此情况，可采用修理驱动轴或轴套的方法，恢复其正常配合间隙。如果传动轴轻微磨损，只需将旧衬套压出，换上标准尺寸的衬套，配合间隙即可恢复到允许范围内。如果传动轴与轴套磨损严重，配合间隙超标，不仅要更换轴套，还应通过镀铬或振动堆焊等方法加大传动轴直径，然后磨成标准尺寸恢复套管配合要求。

二、润滑油泵壳维修壳体裂纹的修复
 
壳体裂纹可用铸造508镍铜焊条焊接修复，焊缝必须密实多孔，与泵盖接合面的平面度误差不得大于0.05mm。

传动轴衬套孔和从动轴孔磨损的修复：传动轴衬套孔磨损后，可以铰孔磨削磨损痕迹，然后使用放大到相应尺寸的衬套。从动轴孔的磨损也用铰孔法进行跟踪，然后根据铰孔的实际尺寸制备从动轴。

泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采用内腔套法，即内腔按要求排列并配上铸铁或钢衬套。插入套管后，将内腔排成所需尺寸，磨掉端面突出的衬套，使其与泵壳的结合面齐平。
阀座修复：限压阀有球阀和柱塞阀两种。球形阀座磨损后，可将钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直至球阀与阀座密封紧密。如果气门座磨损严重，可先铰孔去除磨损痕迹，再用上法拧紧。柱塞阀座磨损后，可放入少许阀砂研磨，直至密封严实。

三、泵盖修复

工作平面的修复：如果泵盖的工作平面磨损较少，可以用手工打磨磨痕，即在上面放少许阀砂平台或厚玻璃板，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到工作表面上有磨损痕迹。迄今为止。当泵盖工作面磨损超过0.1mm时，宜采用先车后磨的方法。

传动轴衬套孔的修复：泵盖上传动轴衬套孔磨损的修复与壳体传动轴衬套孔磨损的修复方法相同。

四、齿轮的翻转使用

齿轮泵齿轮磨损主要在齿厚部位，齿轮端面和齿顶磨损相对较轻。齿轮在齿厚处磨损在一侧，因此齿轮可以旋转180度并使用。当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时磨平润滑油泵壳的结合面，使齿轮油泵端面与端面之间的间隙泵盖在标准范围内。