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浅谈齿轮油泵供油不均匀的原因!

时间:2021-06-24 来源:WANKE万科 作者:液压阀厂家 点击:

在齿轮油泵和调速器弹簧中,柱塞弹簧确实是受力大、变形大、工作频率高的弹簧。所以它的分断频率也比较高。较轻的喷油量减少,各缸喷油量不均,各缸喷油距离时间超差,喷油开始时间延迟;重油中断甚至无法供应,那么齿轮油泵供油不均匀的原因!
 齿轮油泵
1、调试状态与使用前提不同
 
根据测量,油泵实际注入气缸的油量仅为试验台调试量的80%左右。齿轮油泵调试人员虽然会考虑这个因素,但无法准确把握。另外,由于缸套活塞与气门机构的磨损或气密程度不同,各缸压缩后的温度和压力也会不同。即使在试验台上调试好的油泵安装使用,各缸供油量也会不均匀。油泵在试验台上常温调试,安装时使用气缸压缩,气缸内温度达到500-700℃,压力3~5MPa。两者有很大的不同。机车作业时,燃油泵和喷油器的温度都达到90℃左右,这也会导致柴油的粘度降低。结果柱塞针阀组件内漏增加,回油量比调试时多。
 
2、调试时供油不均
 
齿轮油泵在试验台上调试时,要求各缸在额定转速下供油不均<3%。在实际调试过程中,由于试验台专用的喷油器和高压油管的长度、形状、直径不能与原机完全一样,加上调试技术的不同,油量安装燃油泵后实际喷入气缸的不均匀度往往>3%。
 
3、机器故障导致供油不均
 
机车长期使用后,由于齿轮油泵传动联轴器松动或间隙过大,传动齿轮磨损,齿隙增大,也会影响机车的平均供油度每个气缸。此外,高压油管接头因频繁振动或拧紧不足而泄漏,拧紧力过大会导致接头金属脱落堵塞油管,也会造成各缸供油不均。
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