多路阀阀杆与阀体磨损间隙过大的原因是什么？

问：多路阀阀杆与阀体磨损间隙过大的原因是什么？
 
答：多路阀的升降杆和倾斜杆上有三个沟槽，沟槽与油道可连通或切断油道，改变工作方式。好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油很少，所以液压缸下落或倾斜很小，不影响工作。但当磨损间隙过大时，液压油在工作泵产生的压力作用下，会使工作油道内的油与回油道或溢油道相通，自动返回油箱。主要原因是分配阀长期使用或油污不洁，加速了阀杆和阀体的磨损，损坏了配合密封面，造成漏油。如果维修时气门杆轻微磨损，可对气门杆进行镀铬和抛光处理；如果阀杆磨损严重，则需要更换。